В помощь автолюбителям
Данный раздел посвящен радиоэлектронным устройствам для автомобиля. Здесь вы найдете большое количество схем: цифровые тахометры , приборы установки УОЗ, схемы электронного зажигания , зарядных устройств для аккумулятора , схемы электропроводок различных отечественных авто и множество других электронных приборов. Также, приглашаем всех в форум по автомобильной электронике , где на ваши вопросы постараются ответить грамотные специалисты и участники форума.
Каждый год количество устройств в мире, которые работают от аккумуляторных батарей, неуклонно возрастает. По итогам года на мировом рынке наблюдался избыток свинца в размере 30,5 тыс. По итогам позапрошлого года в мире наблюдался дефицит металла в размере 86 тыс. Аккумуляторные батареи заряжают при приведении их в рабочее состояние, при проведении контрольно-тренировочного цикла, а также периодически в процессе эксплуатации и при разрядах ниже допустимых пределов. При подготовке к заряду измеряется плотность и уровень электролита во всех аккумуляторах батареи. В аккумуляторах, где уровень недостаточен, он доводится до нормы доливкой дистиллированной воды но не электролита!
- Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством
- Впервые столкнувшись с необходимостью реанимации уже мертвых аккумуляторов, я решил изучить вопрос и задаться целью "впихнуть невпихуемое", то есть выжать из приготовленных на выброс АКБ последнее.
- Аккумуляторная батарея в любом автомобиле - это источник электропитания вспомогательных элементов транспортного средства. Но, как и любой деталью, с ней могут возникнуть сложности.
- Представлена схема зарядного устройства для вольтового аккумулятора.
Эксплуатация свинцовых аккумуляторов всегда сопряжена с ростом сульфатации пластин. Поверхностная сульфатация устраняется во время зарядки аккумулятора. Для устранения сульфатации губчатой структуры пластин требуется определённая технология восстановления сульфата свинца в чистый свинец. Аккумулятор в автомобиле или в стационарной установке со временем приходит в негодность и не в состоянии отдать стартовый ток. Сульфат свинца, создавая высокое внутреннее сопротивление, препятствует выходу тока из внутренних слоёв пластин. Увеличение ёмкости аккумулятора, для компенсации потерь, приводит к увеличению веса и габаритов установки.
